メガパスカル とは？
メガパスカルは、100 万パスカルに相当する圧力単位です。工業用油圧、構造材料試験、深海および地質学的用途における高圧の測定に使用されます。
実際の使用例
メガパスカルはコンクリート圧縮強度（典型的な構造コンクリートは20〜40 MPa）、鋼の引張強度（軟鋼降伏点≈250 MPa）、油圧システム圧力に使用されます。地質学者は深部での岩石応力と地殻応力にMPaを使用します。
歴史
メガパスカルはSIの世界的採用とともに標準的な工学単位になりました。材料強度と高圧応用に便利なスケールを提供し、ほとんどの国でkgf/cm²やksi（キロポンド毎平方インチ）などの古い単位に取って代わりました。
よくある間違い
MPaとkPaを混同すること——1,000倍異なります。コンクリート強度を30 MPaではなく30 kPaで指定すると、不可能なほど弱い材料を記述することになります。また、1 MPa = 1 N/mm²という便利な等価関係がよく忘れられます。
バール とは？
bar は、標準大気圧、つまり 100,000 パスカルにほぼ等しい圧力単位です。気象学、油圧学、ダイビング機器、工業用圧力計などで広く使用されています。
実際の使用例
バールはヨーロッパのタイヤ圧力仕様、圧縮ガスシリンダー定格、スキューバダイビング深度計、産業プロセス制御で広く使用されます。エスプレッソマシンは9〜15バールで動作します。大気圧は約1.013バールです。
歴史
バールは1909年にノルウェーの気象学者ヴィルヘルム・ビヤークネスによって導入され、「重さ」を意味するギリシャ語「baros」から派生しました。SI単位ではありませんが、産業界で広く認められ、EUの測定単位指令に維持されています。
よくある間違い
バールとatmを混同すること——近い（1 atm ≈ 1.01325バール）が同一ではありません。また、ゲージ圧（barg）と絶対圧（bara）がよく混同される；ゲージ圧は大気圧でゼロを示します。
この換算はいつ使いますか？
タイヤ圧力計、HVACシステム、産業機器はメーカーや地域によって異なる圧力単位を使用することがあります。自動車や工学の仕事ではpsi、bar、kPa間の換算が一般的です。
計算例
1 メガパスカル = 10 バール
1 バール = 100,000 パスカル
メガパスカル から バール への換算方法
メガパスカル を バール に換算するには、値に 10 を掛けてください。
バール を メガパスカル に逆換算するには、0.1 を掛けてください。
計量基準
パスカル（Pa）は圧力のSI組立単位で、1ニュートン毎平方メートルと定義されます。世界気象機関は航空と気象サービスの大気圧報告にヘクトパスカル（hPa）の使用を義務付けています。
ご存知でしたか？
ほぼ11kmの深さにあるマリアナ海溝の底の圧力は1,086 barを超え、大気圧の1,000倍以上です。この深さでは水は約5%圧縮され、表面より測定可能なほど密度が高くなります。
クイックリファレンス：メガパスカル → バール
| メガパスカル | バール |
|---|---|
| 0.1 | 1 |
| 0.5 | 5 |
| 1 | 10 |
| 2 | 20 |
| 5 | 50 |
| 10 | 100 |
| 25 | 250 |
| 50 | 500 |
| 100 | 1,000 |
| 250 | 2,500 |
| 500 | 5,000 |
| 1,000 | 10,000 |
よく使われる値
| メガパスカル | バール | |
|---|---|---|
| 自動車タイヤ | 0.22 メガパスカル | 2.2 バール |
| 標準大気圧 | 0.101325 メガパスカル | 1.01325 バール |
| 血圧（収縮期） | 0.016 メガパスカル | 0.16 バール |
| 深海探査艇 | 110 メガパスカル | 1,100 バール |
| 自転車タイヤ | 0.62 メガパスカル | 6.2 バール |